Vous êtes armateur, affréteur, opérateur de terminal ou acheteur/vendeur et vous avez besoin de connaître avec précision le poids réel de votre cargaison ?
Chez MJA, nous sommes à vos côtés pour réaliser vos draft surveys en toute sérénité ! Que ce soit pour le chargement ou le déchargement de vracs solides, nous adaptons notre prestation à vos besoins spécifiques.
Forts de plus de 4 ans d’expérience, nos experts certifiés interviennent en France, Belgique, Pays-Bas, Luxembourg, Suisse et Allemagne pour mettre tout leur savoir-faire au service de vos opérations maritimes.
Grâce à nos instruments de mesure et nos protocoles rigoureux, vous recevez des rapports détaillés en moins de 24h.
Des Chiffres qui Parlent d’Eux-Mêmes
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12500
bateaux jaugés
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16 millions
de tonnes de matériaux contrôlés
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98
clients nous font confiance
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4
pays
Comprendre le Draft Survey
Définition et principes fondamentaux
Le draft survey, aussi appelé pesée hydrostatique, est une méthode permettant de déterminer le poids d’un navire et de sa cargaison à partir de la mesure de son enfoncement dans l’eau (tirant d’eau). Cette technique repose sur le principe d’Archimède.
Pourquoi faire un draft survey ?
Le draft survey répond à des besoins essentiels pour les acteurs du transport maritime et fluvial :
Connaître avec précision le poids réel de la marchandise
Établir les documents de transport et le connaissement
Vérifier la concordance avec les quantités annoncées
Optimiser le plan de chargement du navire
S’assurer du respect des contraintes de tirant d’eau et de stabilité
Prévenir les risques de surcharge
Introduire un tiers de confiance dans les échanges commerciaux
Quelles sont les étapes d’un draft survey ?
Un draft survey se déroule généralement en 5 grandes étapes :
Relevé visuel des tirants d’eau à l’échelle, ou à l’aide d’un ruban gradué
Calcul du volume immergé à partir des données hydrostatiques du navire
Correction en fonction des paramètres extérieurs (densité de l’eau, assiette…)
Déduction des poids déjà présents à bord: ballasts, carburant, constante, etc. (déductibles)
Détermination du poids par différence entre conditions initiales et finales
Applications principales et cas d’utilisation
Le draft survey est particulièrement indiqué pour les types de cargaisons suivants :
Vracs solides : céréales, engrais, minerais, charbon, sels…
Cargaisons conventionnelles : colis lourds, matériaux de construction et recyclés comme la ferraille…
Conteneurs : en complément des données de scellés et du VGM
Il est réalisé dans différentes situations :
Chargement ou déchargement au port
Transfert de cargaison entre navires
Expertise d’assurance ou litige commercial
Vos projets méritent les meilleurs experts
DEVIS GRATUITPourquoi choisir MJA pour votre draft survey ?
Experts ayant suivi la formation à l’ENSM
Tous nos draft surveyors justifient du certificat de draft survey (STCW) délivré par l’École Nationale Supérieure Maritime (ENSM). Cette formation exigeante leur confère les compétences techniques et réglementaires indispensables.
Au-delà, ils bénéficient d’un plan individuel de développement comprenant des sessions de perfectionnement régulières. Notre centre de formation interne assure une montée en compétence continue de nos équipes.
Garanties et certifications
Présence européenne en France, Belgique, Pays-Bas, Suisse, Luxembourg et Allemagne
Agrément pour la formation au jaugeage et à la stabilité du navire
Habilitation pour la délivrance des certificats de franc-bord
Référencement auprès des principaux organismes de contrôle
Nous sommes votre partenaire de confiance pour la pesée de navire et l’optimisation de vos opérations maritimes.
Notre service de draft survey
Pesée complète de navire
Définition du protocole de mesure adapté
Mobilisation d’une équipe dédiée de draft surveyors
Mesures, calculs et corrections selon les standards
Fourniture d’un rapport d’expertise détaillé sous 24h
Service client réactif et disponible 7j/7
Rapports d’expertise détaillés
Détail des mesures et calculs effectués
Valeurs de tirants d’eau, déplacement, densité…
Mesures, calculs et corrections selon les standards
Quantités de cargaison chargées/déchargées
Time log : arrivée sur rade, mise à quai, début / fin du draft
Méthodologie de mesure des tirants d’eau
Mesure à la règle graduée / ruban plombé en 6 points
Lecture des marques de tirant d’eau sur la coque
Prise en compte de l’enfoncement et de la gîte du navire
Calcul de la moyenne des mesures avant, milieu et arrière
Calculs de déplacement et corrections
Densité de l’eau (mesurée par un densimètre)
Assiette du navire (différence avant/arrière)
Déformation de la coque
FAQ sur le draft survey
Quelle est la durée moyenne d’un draft survey ?
La durée d’un draft survey dépend de la taille du navire et des conditions d’intervention. En moyenne, il faut compter :
– 1 à 2 heures pour un petit navire (barge, caboteur…)
– 1 à 3 heures pour un navire moyen (Handysize, Panamax…)
– 2 à 3 heures pour un grand navire (Capesize, VLCC…)
Nos équipes s’adaptent à vos contraintes opérationnelles pour intervenir au meilleur moment et limiter l’immobilisation du navire. Nous travaillons 24h/24 et 7j/7 pour répondre à vos demandes urgentes.
Quelles sont les certifications requises ?
Pour réaliser un draft survey dans les normes, il est fortement recommandé de disposer à minima du certificat de jaugeage délivré par l’École Nationale Supérieure Maritime (ENSM) ou équivalent. Chez MJA, tous nos jaugeurs ont au moins 5 ans d’expérience et suivent un plan individuel de développement.
Comment calculer le poids d’une cargaison?
Le poids de cargaison se calcule par différence entre le déplacement (poids total) du navire à l’état chargé et à l’état lège. Il faut donc réaliser un draft survey avant et après le chargement/déchargement, en mesurant les tirants d’eau et en calculant le volume immergé correspondant.
Quels facteurs influencent le draft survey?
Plusieurs facteurs extérieurs peuvent affecter la précision d’un draft survey :
– Houle et clapot rendant la lecture des tirants d’eau difficile
– Densité de l’eau variable selon température et salinité
– Gîte et assiette du navire
Un surveyor expérimenté sait composer avec ces aléas et adapter le protocole de mesure en conséquence.